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近年(nian)來，由于國家在(zai)公(gong)路運(yun)輸(shu)(shu)基(ji)礎設施(shi)方面(mian)投入大(da)(da)(da)量(liang)資金，全國公(gong)路運(yun)輸(shu)(shu)網絡不(bu)斷擴大(da)(da)(da)，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)改(gai)善了各個地區的(de)(de)公(gong)路運(yun)輸(shu)(shu)環境和條件(jian)。另一方面(mian)，隨著經濟的(de)(de)發展和人們(men)生活水平的(de)(de)提高，機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)的(de)(de)數(shu)量(liang)迅速(su)增(zeng)(zeng)加。統計數(shu)據顯示(shi)，截至2017年(nian)底，中國機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)數(shu)量(liang)已超過3億(yi)輛(liang)，駕駛員近3.64億(yi)。如此龐(pang)大(da)(da)(da)的(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)基(ji)地，無疑大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)增(zeng)(zeng)加了交通管理(li)部(bu)門的(de)(de)工作量(liang)。基(ji)于這種情況，被稱為“電子(zi)警察”的(de)(de)智能道路監控系統應(ying)運(yun)而生，并在(zai)很(hen)大(da)(da)(da)程度上緩解了這一問題(ti)。

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